【雅加达讯】——经济统筹部长艾尔朗加·哈尔塔托表示，他将在作出决定前向普拉博沃·苏比延
多总统报告为拥有30至200 GT船只的渔民提供特殊燃油价格的计划。
艾尔朗加解释说，政府正在为拥有30-200 GT船只的渔民准备特殊定价方案，作为支持渔业产业
可持续性的一种形式。
“是的，我将首先向总统报告（关于）为拥有30-200 GT船只的渔民提供特殊燃油价格的事宜，”艾
尔朗加于2026年7月13日周一在雅加达其办公室与海洋事务和渔业部长萨克蒂·瓦尤·特雷恩戈诺
举行有限协调会议后表示。
据他介绍，使用30 GT以下船只的渔民已获得约每升6800印尼盾的燃油补贴。
因此，政府现在正在考虑扩大对尚未从这一特殊定价方案中受益的30-200 GT船只渔民的支持。
艾尔朗加表示，高油价波动性是政府的主要考虑因素之一，因为这种情况增加了渔民承担的渔业
企业运营成本。
政府希望目前正在准备的特殊定价方案能够维持中型渔业企业的可持续性，同时加强国家渔业部
门的生产力和韧性。
“因为价格波动太大，”艾尔朗加说。
政府正在审查为拥有30-200 GT船只的渔民提供特殊燃油价格的规定，以支持国家渔业产业的可
持续性。
海洋事务和渔业部长萨克蒂·瓦尤·特雷恩戈诺表示，关于特殊燃油定价方案的讨论已与经济统筹
部长艾尔朗加·哈尔塔托举行，作为政府政策制定的一部分。
“这涉及渔船（30-200 GT）、渔船的燃油价格，”特雷恩戈诺周一在雅加达与经济统筹部长艾尔朗
加·哈尔塔托举行有限协调会议后表示。
该提案源于拥有30-200 GT船只的渔民的诉求，他们希望获得更实惠的燃油价格以降低海上运营
成本。
海洋事务和渔业部捕捞渔业总司长洛塔里亚·拉蒂夫补充说，政府目标在一周内结束讨论，
resulting in a decision that provides certainty for the national capture fisheries business.
他表示，30-200 GT渔船一直在使用普遍接受的工业燃油价格，而未获得特殊价格。
拉蒂夫认为，工业燃油价格的使用增加了渔民的运营负担，因为燃油约占渔船运营成本的70%。
因此，政府正努力通过更适当的定价方案满足企业主的需求，以确保船只保持运营，国家渔业活
动继续最佳运行。
“这就是为什么我们目前正在计算，并将在下周内完成。基本上，政府在考虑渔民，”拉蒂夫说
。(ry)